有人歡喜有人憂。中國汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的2014年5月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為49.3%，比4月上升3.0個(gè)百分點(diǎn)，極限接近警戒線50%。據(jù)悉，受各地春季車展的拉動(dòng)及限購傳聞對(duì)消費(fèi)的刺激作用，5月份銷量好于預(yù)期，但也一定程度上透支了6月份的銷量，因此6月份市場需求判斷明顯下滑，環(huán)比負(fù)增長。6月份銷量的下滑以及部分廠家季末壓庫，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存系數(shù)繼續(xù)上升，因此對(duì)6月份的經(jīng)營狀況判讀是比5月份要差。
日系 車型新舊更替增速放緩
截至目前，已有4家日本車企公布了5月份在華銷量數(shù)據(jù)，包括豐田、日產(chǎn)和本田日系三強(qiáng)，以及馬自達(dá)。這4家車企當(dāng)月在華銷量均同比增長，但只有本田呈現(xiàn)兩位數(shù)比例增長，其他都有所放緩。
日產(chǎn)、豐田和馬自達(dá)當(dāng)月在華銷量增速都明顯低于此前幾個(gè)月。據(jù)分析，上述車企大多存在新舊車型更迭，例如豐田的雷凌和新卡羅拉新近上市，馬自達(dá)5月正式發(fā)售昂克賽拉和阿特茲；新車尚未發(fā)力，而消費(fèi)者對(duì)舊車型興趣大減，銷量受到影響。這幾家車企高管也看好新車在后面幾個(gè)月帶來的促進(jìn)作用。
日產(chǎn)：
新奇駿成最大增長點(diǎn)
從5月銷量數(shù)據(jù)看，東風(fēng)日產(chǎn)的明星產(chǎn)品軒逸繼續(xù)保持著高銷量的水準(zhǔn)，銷量達(dá)到23531輛，仍然是東風(fēng)日產(chǎn)旗下銷量最大的產(chǎn)品。除了軒逸外，對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)5月銷量增長有較大貢獻(xiàn)的車型當(dāng)屬去年3月上市的新奇駿，5月新奇駿銷量達(dá)到11058輛，較4月的9130輛，持續(xù)提升了約2000輛的環(huán)比增量。而較去年同期奇駿1316輛的低位水平，新奇駿5月740%的增速體現(xiàn)了其產(chǎn)品換代帶來的巨大收益。
豐田：
卡羅拉換代導(dǎo)致增長放緩
豐田及其合資車企5月在華銷量同比增長2.7%至8.11萬輛。繼3月在華銷量同比增長19%，4月銷量同比提高12.4%之后，豐田在華銷量增速有所放緩。廠家人士說，豐田5月增長大幅放緩主要是因卡羅拉新舊更迭導(dǎo)致銷量大減，卡羅拉是豐田與中國第一汽車集團(tuán)合資企業(yè)的主要車款。豐田預(yù)計(jì)今年在華總銷量將突破110萬輛。豐田2013年在華銷量為91.75萬輛。如果豐田能夠順利實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，將成為第一個(gè)在華年銷量突破100萬的日本汽車制造商。據(jù)悉，豐田原計(jì)劃在2010年就達(dá)到這一目標(biāo)。
本田：
新車成為銷量提升關(guān)鍵
5月份，本田在華國產(chǎn)車銷量為60269輛，同比增長10.5%。本田在華兩大合資子公司中，廣汽本田銷量均為33701輛，同比增長10.4%，其中以凌派銷量最高，共16242輛，其次是雅閣，共7216輛，同比增長為79.8%。東風(fēng)本田銷量為26568輛，今年同比提升10.5%，其中CR-V銷量最高，共14396輛，其次是杰德，共5834輛。從中可以看到，凌派、雅閣和杰德都是最近一年上市的車型，新車成為本田銷量提升的關(guān)鍵。
馬自達(dá)：增勢大為減弱
5月份馬自達(dá)總計(jì)在中國市場銷售了13892輛汽車，對(duì)比去年5月份的13835輛，同比微增。今年2月份馬自達(dá)在華銷量同比滑坡5.6%，3月份止跌回增后，4月份實(shí)現(xiàn)連續(xù)同比增長，不過5月份增勢已經(jīng)大為減弱。和豐田一樣，馬自達(dá)同樣受到車型新舊更迭的影響。上個(gè)月馬自達(dá)在中國正式發(fā)售阿特茲和昂克塞拉兩款新車，分別基于馬自達(dá)6和馬自達(dá)3打造。為了進(jìn)一步提振在華銷量增長，馬自達(dá)正在強(qiáng)化在中國市場的產(chǎn)品陣容，著重推出搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的新車。在5月銷量重新進(jìn)入“低潮”之后，馬自達(dá)預(yù)計(jì)6月銷量有望在新車幫助下大幅提高。
韓系 中級(jí)車成為增長主力
近日，現(xiàn)代起亞汽車公布最新銷售數(shù)據(jù)：5月份，現(xiàn)代起亞汽車在華銷量（不含進(jìn)口車）為143121輛，同比增長10%。其中，北京現(xiàn)代銷量為91025輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量為52096輛。北京現(xiàn)代方面，朗動(dòng)銷售了19692輛；小型車瑞納緊隨其后，銷量達(dá)到了19358輛；悅動(dòng)銷售了12453輛；中高級(jí)新車名圖銷量達(dá)到11104輛；都市SUV車型保持熱銷，ix35銷售了12048輛，新勝達(dá)銷量為6027輛。東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量比上月穩(wěn)增，K2和K3銷量分別達(dá)到12687輛和15029；SUV智跑銷售了8061輛。
自主 SUV繼續(xù)貢獻(xiàn)能量
自主品牌只有少數(shù)車企公布了數(shù)據(jù)，海馬5月銷量同比增9.96％，SUV車型同比增35.41％；長安品牌乘用車銷售6.2萬輛，同比增長45.1%，CS35、CS73兩款SUV增幅顯著。按照1-4月份自主品牌的表現(xiàn)，估計(jì)仍是依靠SUV和MPV車型帶動(dòng)增長。據(jù)悉，自主品牌MPV今年前四月銷量同比激增56.3%，已成為自主品牌銷量最主要的增長點(diǎn)。在SUV市場中，長安CS35、奔騰X80、奇瑞瑞虎5等新車熱銷，帶動(dòng)自主SUV整體增長。
豪車
德系三強(qiáng)銷量差距縮小
5月份，奧迪在中國（包括香港地區(qū)）交付銷量為48174輛，同比提升14.3%。一汽大眾奧迪生產(chǎn)的奧迪A6L、奧迪Q5等車型需求旺盛。梅賽德斯-奔馳品牌5月在中國(含香港地區(qū))銷量為23011輛，同比大幅攀升30.1%。寶馬尚未發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，不過從今年前4個(gè)月三大德系豪車品牌的增長態(tài)勢來分析，奧迪每個(gè)月同比增長在15%左右，奔馳今年開始基本每個(gè)月的同比增幅都在30%以上，寶馬則保持20%-25%的增長，按照這樣的趨勢，這三大豪車品牌的差距會(huì)越來越小，其中寶馬和奧迪的競爭更為激烈。
英菲尼迪5月份在中國市場的零售銷量（不含香港、澳門及臺(tái)灣市場）達(dá)2648輛，同比增長131%，今年連續(xù)第五個(gè)月保持一倍以上的增幅。2014年前5個(gè)月，英菲尼迪中國累計(jì)銷量同比增長147%。在5月份數(shù)據(jù)中，英菲尼迪QX50售出877輛，Q70L以603輛居第二位。
沃爾沃汽車5月在華銷量達(dá)7104輛，增長60.9%，刷新單月銷量紀(jì)錄。前五個(gè)月，沃爾沃累計(jì)銷量30972輛，同比增長35.2%。其中沃爾沃XC60同比增長高達(dá)50.4%，達(dá)3106輛，在豪華SUV細(xì)分市場的地位日趨上升，也是目前沃爾沃在國內(nèi)賣的最好的車型。沃爾沃S60L以近2000輛的成績緊隨其后。據(jù)悉，中國市場的強(qiáng)勁增勢，帶動(dòng)沃爾沃汽車在全球?qū)崿F(xiàn)連續(xù)第11個(gè)月穩(wěn)定增長：5月全球銷量達(dá)40449輛，同比增長13.4%；前五個(gè)月累計(jì)銷售實(shí)現(xiàn)185881輛，同比增長10.5%。
美系
主力車型均實(shí)現(xiàn)增長
通用：
SUV產(chǎn)品增長92.1%
據(jù)上海通用汽車發(fā)布的公告顯示，上海通用汽車5月實(shí)現(xiàn)銷售139588輛，同比增長13.7%。今年前5個(gè)月，上海通用汽車銷售超過70萬輛。其中，在中高級(jí)車市場，“雙君一寶”5月銷售2.3萬輛，同比增長15.7%。在中級(jí)車市場高端，英朗GT與英朗XT熱銷19209輛，1-5月累計(jì)銷量已突破11萬，同比增幅達(dá)24%。得益于別克昂科拉、雪佛蘭科帕奇以及凱迪拉克SRX等主力車型的優(yōu)異表現(xiàn)，上海通用汽車5月SUV車型共銷售1.76萬輛，同比增長高達(dá)92.1%。
福特：
蒙迪歐飆升九成
5月份，福特在中國市場批售銷量為93323輛，同比大幅增長32.46%。該增幅較今年3月的28%和4月的29%都略有提高。1至5月份，福特在華累計(jì)批售銷量達(dá)到461473輛，同比攀升38.9%。主力車型蒙迪歐和�？怂苟紝�(shí)現(xiàn)明顯增長，前者同比增幅高達(dá)九成。蒙迪歐5月份的銷量為10395輛，同比激增90%，該車今年多個(gè)月份在華銷量同比翻倍。福克斯上個(gè)月的銷量則為33341輛，同比上升22%。據(jù)了解，福特自從去年在華銷量超過豐田以來，今年每個(gè)月份在中國市場均蓋過豐田。
（編輯：馬麗麗）