根據(jù)官方公布數(shù)據(jù),比亞迪汽車4月全系銷售44606輛,其中,新能源乘用車高達25034輛,同比增長104.2%,銷量創(chuàng)今年單月新高。至此,比亞迪已累計銷售新能源乘用車99萬輛,即將成為中國首個銷量破100萬輛新能源乘用車的車企。
細分到各個車型,漢持續(xù)領跑中大型C級轎車市場,4月銷售8177輛,累計銷量破7.5萬。漢的持續(xù)熱銷,印證了王傳福所說的:“安全,才是電動車最大的豪華。”漢采用了超安全刀片電池,健康安全也得到中國汽車工程研究院權威認證,獲得“中國汽車健康指數(shù)”五星評價及2020年度推薦車型榮譽。除此之外,其他家族銷量成績也十分搶眼,宋家族銷售15740輛,唐家族銷售1636輛,秦家族銷量6943輛,e系列銷售3030輛。值得一提的是,最早上市的搭載DM-i超級混動技術的車型,秦PLUS DM-i四月銷量高達3603輛。DM-i超級混動技術是以電為主的混動技術,扮演燃油汽車顛覆者的角色,加快燃油汽車向新能源汽車轉變,實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)少用油的目標。
3月,元Pro上市,打響本年度切換刀片電池的新車型第一炮。4月,元EV銷售1997輛,環(huán)比增長115.7%。隨著比亞迪純電全系全面切換刀片電池,未來純電車型將迎來怎樣的爆發(fā),讓我們拭目以待。
在4月的上海車展上,DM-i的重磅車型唐DM-i正式上市,正式邁入20萬級SUV市場。唐DM-i擁有驚人的最低虧電油耗百公里5.3L。比亞迪還亮相了一款全新車型EA1,它基于e平臺3.0打造,采用全新的“海洋美學“設計理念,作為一款為年輕人打造的“純電新物種”,這款車型可以被視為比亞迪在品牌年輕化的重要舉措,也將開啟e網(wǎng)全新車系。
提到e平臺3.0,比亞迪董事長王傳福透露,它兼具智能、高效、安全、美學四大優(yōu)勢。它不僅將核心零部件進一步集成化、標準化,還構建了全新的車身結構、電子電氣架構和車用操作系統(tǒng)BYD OS。這將成為下一代電動車的搖籃。相信隨著電動車平臺的技術迭代,比亞迪將拿出更亮眼的銷量成績。
編輯:俞童