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    “三強(qiáng)”格局落幕,“自主四強(qiáng)”加速出海

    發(fā)布日期:2022-10-14  來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):6978
     得益于新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng),以比亞迪為代表的自主品牌,不僅以肉眼可見(jiàn)的速度終結(jié)了“自主三強(qiáng)”格局,更是打亂了整個(gè)國(guó)內(nèi)車市的座次排序。 

     

    “三強(qiáng)”格局落幕,“自主四強(qiáng)”加速出海

     

    中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者通過(guò)梳理廠家公開(kāi)的數(shù)據(jù)和乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),9月,比亞迪乘用車、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、上汽乘用車、長(zhǎng)安乘用車的銷量分別為200973輛、130528輛、125528輛、112980輛、93642輛、74850輛,同比分別上漲154.3%、26%、38%、112.6%、-6.38%、-7.6%;前三季度的累計(jì)銷量分別為1180370輛、989638輛、951470輛、679863輛、802313輛、611166輛,同比分別上漲164.68%、7%、2.46%、55%、-9.25%、23.38%。 

      比亞迪全年有望沖擊200萬(wàn)輛 

    從銷量排名來(lái)看,蟬聯(lián)冠軍的比亞迪乘用車再次刷新銷量記錄,其9月單月銷量突破20萬(wàn)輛,前三季度的累計(jì)銷量也率先突破百萬(wàn)輛。吉利、長(zhǎng)安乘用車和奇瑞的單月銷量均超10萬(wàn)輛,分列第二、三、四位。 

    從目標(biāo)進(jìn)度來(lái)看,今年1-9月,比亞迪乘用車、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞已分別完成目標(biāo)任務(wù)的98.36%、59.98%、42.23%、66.65%。按照目前的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看,120萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)已是比亞迪的囊中之物。 

    據(jù)報(bào)道稱,“比亞迪曾在此前的投資者會(huì)議紀(jì)要中表示,根據(jù)訂單數(shù)量,預(yù)計(jì)2022年公司總銷量將達(dá)150萬(wàn)輛,在供應(yīng)鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬(wàn)輛。”而據(jù)比亞迪董事長(zhǎng)王傳福近日在接受媒體采訪時(shí)透露,“目前比亞迪在手訂單70萬(wàn)輛,新車下單交付周期達(dá)4-5個(gè)月,到年底會(huì)爭(zhēng)取28萬(wàn)輛的月交付量。”按此推算,比亞迪今年完成150萬(wàn)輛的目標(biāo)也不是什么難事,甚至不排除沖擊200萬(wàn)輛的可能性。 

    在比亞迪挑戰(zhàn)更高目標(biāo)的同時(shí),長(zhǎng)安汽車高喊“將全力以赴沖刺全年目標(biāo)”。10月7日,長(zhǎng)安汽車召開(kāi)了以“決戰(zhàn)四季度,全力保交付”為主題的誓師大會(huì);顒(dòng)上,長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮強(qiáng)調(diào),“完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是打造世界一流汽車品牌必須邁上的臺(tái)階,長(zhǎng)安汽車有能力也有條件能夠完成全年目標(biāo)。” 

    受局部疫情、限電等影響,“大本營(yíng)”位于重慶的長(zhǎng)安,其產(chǎn)能遭受不小的沖擊。面對(duì)壓力,長(zhǎng)安汽車集團(tuán)并未調(diào)整其245萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。據(jù)悉,8月底,長(zhǎng)安汽車的生產(chǎn)已全面恢復(fù),對(duì)9月排產(chǎn)方案進(jìn)行優(yōu)化,盡最大努力降低相關(guān)影響。 

      “五虎”加速新能源“上新” 

    無(wú)論是錨定原定的計(jì)劃不放松,還是瞄準(zhǔn)更高的目標(biāo),自主品牌全都加大了對(duì)新能源領(lǐng)域的投入力度。整齊劃一動(dòng)作背后,是新能源車市場(chǎng)的火熱帶動(dòng)了整個(gè)車市的回暖。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,9月,國(guó)內(nèi)乘用車的終端零售量為192.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.5%,環(huán)比增長(zhǎng)2.8%;其中新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到31.8%,同比提升11個(gè)百分點(diǎn)。 

     

    “三強(qiáng)”格局落幕,“自主四強(qiáng)”加速出海

     

    而公布9月銷量數(shù)據(jù)的“自主五虎”,其新能源車的銷量占比也都呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢(shì)。為了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額,“自主五虎”明顯加快了“上新”節(jié)奏。在森林生態(tài)體系的賦能下,長(zhǎng)城汽車旗下哈弗品牌正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略,全面向新能源轉(zhuǎn)型,并發(fā)布“新能源SUV專家”全新品牌定位;魏牌旗下搭載“中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)城市NOH智能輔助駕駛系統(tǒng)”的摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版剛于成都車展亮相;歐拉閃電貓憑借超流線造型、短刀無(wú)憂電池及ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng),詮釋硬核產(chǎn)品實(shí)力,預(yù)計(jì)10月底正式上市。 

    無(wú)獨(dú)有偶,吉利也在不斷豐富旗下新能源產(chǎn)品矩陣。搭載領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive的領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版已開(kāi)啟預(yù)售;新一代領(lǐng)克03家族正式上市,新增智能電混領(lǐng)克03 EM-F車型;領(lǐng)克06 Remix PHEV多重進(jìn)階,全新上市。隨著新能源產(chǎn)品布局不斷完善,領(lǐng)克將加速邁入全面電氣化時(shí)代。 

    剛剛“蕪湖,起飛了!”的奇瑞,目前也在積極搶占新能源能源的制高點(diǎn)。在9月16日的“瑤光2025 奇瑞科技DAY”上,奇瑞集團(tuán)重磅發(fā)布了“瑤光2025”前瞻科技:涵蓋有火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技和銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域,包含平臺(tái)架構(gòu)、三電、智能駕駛等13大核心技術(shù)。在未來(lái)5年的時(shí)間里,奇瑞計(jì)劃投資1000億元用于技術(shù)研發(fā)。 

       “四強(qiáng)”加速“出海”布局 

    在海外業(yè)務(wù)方面,以長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安和比亞迪為首的“自主四強(qiáng)”,在9月均有不俗的表現(xiàn)。隨著自主品牌新能源車技術(shù)快速發(fā)展, “自主四強(qiáng)”正加大海外市場(chǎng)拓展力度。 

     

    “三強(qiáng)”格局落幕,“自主四強(qiáng)”加速出海

     

    以長(zhǎng)城為例,10月7日,第三代H6 DHT-PHEV在泰國(guó)上市,這是該款車?yán)^國(guó)內(nèi)上市后,首次登陸海外市場(chǎng)。目前,在泰國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)城汽車已擁有哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV、歐拉好貓、歐拉好貓GT與第三代H6 DHT-PHEV組成的新能源產(chǎn)品矩陣,涵蓋EV、HEV、PHEV多種動(dòng)力形式,在豐富泰國(guó)用戶購(gòu)車選擇的同時(shí),也將有助于實(shí)現(xiàn)成為泰國(guó)新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌的愿景。而吉利汽車也表示,將充分發(fā)揮“純電+混動(dòng)+換電+甲醇”的多元化能源布局與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 

    在電動(dòng)大巴市場(chǎng)一直占據(jù)著優(yōu)勢(shì)的比亞迪,今年明顯加快了在乘用車領(lǐng)域的海外布局。據(jù)報(bào)道,比亞迪近日與德國(guó)汽車租賃公司Sixt簽署了新的合作協(xié)議,Sixt承諾在未來(lái)幾年從比亞迪購(gòu)買約10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。Sixt在一份聲明中表示,根據(jù)協(xié)議,在第一階段的合作中,Sixt將從比亞迪訂購(gòu)數(shù)千輛純電動(dòng)車,首批車輛預(yù)計(jì)將于今年第四季度向Sixt的客戶交付,合作市場(chǎng)包括德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭。在2028年前,Sixt同意從比亞迪采購(gòu)約10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。 

    令人意外的是,8月還在爭(zhēng)奪“海外一哥”的奇瑞和上汽乘用車,對(duì)于9月和前三季度的海外銷量均做了“保留”。

    (編輯:馬麗麗)
     
     

     

     
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