9月17日，北京鐵路局開始推廣“江南自由行”自駕游汽車運輸班列產(chǎn)品，首站選擇杭州為目的地。

昨天，北京鐵路局負責人說：“首選這條線路主要考慮杭州周邊旅游景點非常適合自駕游，方圓300公里之內(nèi)大家熱衷的旅游景點非常集中。另外一個原因是，杭州這邊的艮山門車站就在市區(qū)，車主取送車非常方便。”

“我們前前后后一共接到800多個市民的咨詢電話，最后，9月28日晚上收了60輛私家車從北京運到杭州，這也是中國鐵路有史以來第一次嘗試運營自駕游汽車運輸業(yè)務。”

車輛運費分3000元和4000元兩檔（往返），根據(jù)車的外觀尺寸大小區(qū)分，收費標準豪車與普通車沒有差別。在這次托運的60輛車中，有輛全球限量版的奔馳SLS AMG，車價超過500萬元，算是最昂貴的。

該工作人員透露：奔馳轎跑的車主是一位在北京工作的紹興人，他說十一長假原本打算把這跑車開回紹興老家的，但是考慮到北京到浙江自駕車要開1300公里，實在是太累。所以一聽鐵路剛開了私家車托運業(yè)務，就果斷付了3000元托運費，讓愛車自己回家了。

昨天下午，拖著6節(jié)紅色車皮的火車到站后，車里裝的60輛北京私家車準備在15道卸貨。錢江晚報記者發(fā)現(xiàn)，火車每節(jié)車廂的門上都有個特制防盜鎖。

第一節(jié)車廂上層貨架的5輛車先卸，第一輛準備出倉的黑色舊普桑工作人員發(fā)動不了，打開引擎蓋檢查發(fā)現(xiàn)是電瓶漏電了，于是緊急拉電進行搶修。10多年前的普桑，按照市場價只能賣1萬多，這位車主還是花了3000元把它運到杭州自駕游。“裝車的時候，我們檢查過汽車大燈是關的，可能是車主太久沒給車換電瓶老化的緣故吧。”現(xiàn)場搶修人員說。

60輛私家車的車主是誰，會不會是組團來杭州自駕游的？

一位工作人員透露：“據(jù)我們了解，這些車主有不少是在北京工作的浙江人，基本是杭州本地或者周邊地區(qū)的，十一開車回家探親為主；還有一部分就是北京來的自駕游客人。”

錢江晚報記者也發(fā)現(xiàn)，在鐵路部門的自駕游推薦手冊中，推薦了杭嘉湖紹及浙南的40個景點，考慮到西湖景區(qū)比較擁堵，推薦手冊特地避開了西湖景區(qū)，只推薦了杭州的西溪濕地、湘湖、京杭大運河等景點。

汽車托運來杭州，聽著很新鮮。但關于這件事，網(wǎng)友們的口水也可以裝個幾車皮了。很多人都認為，杭州已經(jīng)這么堵了，還運車過來添堵嗎？

昨天，錢江晚報記者特地針對網(wǎng)上的負面聲音，詢問了北京鐵路局相關負責人的看法，對方表示：“對于網(wǎng)上的評論我不好說什么，但是我們覺得，這件事是好是壞，還是應該由市場說了算。”