看到這些“危險(xiǎn)道路提醒”，讓筆者有了一個(gè)想法：我們是不是可以由國(guó)家交通部門將全國(guó)各地交通部門發(fā)布的危險(xiǎn)道路信息進(jìn)行收集和整理，然后繪就一幅“節(jié)日出行危險(xiǎn)道路圖”，再將這幅圖交給各家“汽車導(dǎo)航儀”的運(yùn)營(yíng)商，加入到“汽車導(dǎo)航儀”的軟件系統(tǒng)里。這樣一來(lái)可以更好地做好防范工作。

　　大家都知道，“汽車導(dǎo)航儀”設(shè)計(jì)的路線并不是沒(méi)有變化的，使用“汽車導(dǎo)航儀”的駕駛?cè)藛T，可以借助網(wǎng)絡(luò)，很方便地進(jìn)行升級(jí)換代，獲取最新的道路信息。但是，信息升級(jí)的作用只是讓駕駛?cè)藛T獲知最新路況，更方便地找到最短的路線。

　　在筆者看來(lái)，“汽車導(dǎo)航儀”完全可以通過(guò)升級(jí)，兼具安全提醒的功能。我們可以把全國(guó)各個(gè)城市發(fā)布的“節(jié)日危險(xiǎn)路段”輸入到系統(tǒng)里，當(dāng)駕駛員輸入目的城市信息的時(shí)候，導(dǎo)航儀應(yīng)該最先提醒駕駛?cè)藛T，在這個(gè)路線上有多少危險(xiǎn)道路、事故多發(fā)道路，道路的名稱、里程長(zhǎng)度、具體地點(diǎn)，都要一一發(fā)布。在駕駛?cè)藛T行駛的過(guò)程中，當(dāng)即將到達(dá)危險(xiǎn)路段和危險(xiǎn)橋梁的時(shí)候，要提醒司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛。當(dāng)然，“汽車導(dǎo)航儀”運(yùn)營(yíng)商還可以設(shè)計(jì)一個(gè)避開危險(xiǎn)道路的路線圖，供司機(jī)自己選擇。

　　抓住了細(xì)節(jié)，其實(shí)就是抓住了消費(fèi)者，才能讓自己生產(chǎn)的“汽車導(dǎo)航儀”更加受到駕駛員的歡迎。而且，這也是減少事故發(fā)生、悲劇發(fā)生的一個(gè)好辦法。如其到了發(fā)生事故去反省，去后悔，去救援，倒不如我們?cè)诜婪渡隙嘧鲂┦虑�。而且，�?ldquo;節(jié)日危險(xiǎn)道路”加入到“汽車導(dǎo)航儀”的軟件中，在技術(shù)上不是什么困難的事情，在資金上也不會(huì)是多大的投入，可以說(shuō)花了小錢，花了小力氣，收獲的效果卻是巨大的。

　　但愿，“汽車導(dǎo)航儀”運(yùn)營(yíng)商都能重視這件事情，讓“汽車導(dǎo)航儀”給安全升級(jí)換代。

（編輯：馬麗麗）