2004年5月1日,道路交通安全法施行,同年,國家質(zhì)檢總局會同發(fā)改委、商務部和海關總署,聯(lián)合發(fā)布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》部門規(guī)章,標志著中國第一部缺陷汽車召回法規(guī)的正式誕生,開創(chuàng)了中國產(chǎn)品召回制度的先河。2012年,國務院頒布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》,進一步完善了召回制度。據(jù)統(tǒng)計,十年來,質(zhì)檢總局先后組織實施召回700多次,涉及缺陷汽車已達1500多萬輛。

　　道路交通法還明確要對機動車安全技術檢驗實行社會化。2006年,質(zhì)檢總局發(fā)布了《機動車安全技術檢驗機構監(jiān)督管理辦法》,從制度創(chuàng)新角度,在技術檢驗層面提供安全保障。

　　統(tǒng)計顯示,截至2013年年底,我國已有3500多家安檢機構獲得了資格許可證書,獲準進行機動車輛的安全技術檢驗,并依法向社會出具公證數(shù)據(jù)。3500多家機動車安檢機構承擔著我國上億輛機動車的安檢任務,質(zhì)檢部門加強監(jiān)管,為保障道路交通安全把好了檢驗關口。

　　十年來,質(zhì)檢標準化部門還積極制修訂各類涉及道路交通安全的標準,出臺了直接間接的技術標準多達數(shù)百項。

　　質(zhì)檢總局總工程師劉兆彬表示,在保護車內(nèi)乘員和行人方面,目前我國汽車成人用安全帶、兒童約束系統(tǒng)的強制性國家標準已經(jīng)達到國際先進水平。為保護各類人員安全的汽車制動、轉(zhuǎn)向、燈光照明、車輪、輪胎總成的標準,以及座椅、門鎖等國家標準已基本完備。

　　在汽車質(zhì)量安全方面,我國已經(jīng)形成了相對完整的汽車強制性國家標準體系,基本覆蓋了安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等各個方面。據(jù)統(tǒng)計,截至2014年3月底,我國已制定發(fā)布汽車強制性國家標準117項,其中主動安全技術標準34項,被動安全技術標準29項,一般安全技術標準30項,環(huán)保節(jié)能標準24項。

　　劉兆彬說,在道路安全方面,我國還制訂了一批完善公路設施、設計、施工、安全性評價、標志、標牌、安全防護設施等一系列標準,發(fā)揮了保障道路交通安全的基礎支撐作用。

（編輯：馬麗麗）