新年伊始，吉利汽車便率先曝光了首款基于CMA架構(gòu)開發(fā)的高階運動SUV“FY11”，全新溜背式運動造型引起了廣泛關(guān)注。近日，據(jù)知情人士透露，新車將搭載沃爾沃VEP4 2.0TD T5發(fā)動機，在加速性能與運動操控等方面完全媲美寶馬、奧迪等豪華品牌車型。作為吉利品牌首款采用2.0TD動力總成的車型，F(xiàn)Y11在發(fā)動機、底盤和變速箱“三大件”上全面進階，不僅彰顯著當前吉利造車技術(shù)的最強實力，更將引領(lǐng)中國品牌汽車邁向極速性能駕控與高效燃燒效率的全新時代。
據(jù)悉，F(xiàn)Y11所搭載的2.0TD發(fā)動機源自沃爾沃Drive-E系列VEP4 T5版本，此前曾應(yīng)用在沃爾沃XC90和XC60等車型上，可滿足國6b與歐6d等全球最嚴苛的排放標準。該發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，在輕量化、低油耗、NVH等方面有著顯著優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)Y11所搭載的2.0TD發(fā)動機最大功率可實現(xiàn)175KW，最大扭矩達到350N·m，動力參數(shù)比肩寶馬X4、奧迪Q5等豪華車型，未來將有望推出兩驅(qū)和四驅(qū)等不同版本。
根據(jù)工信部此前公示信息，除了2.0TD動力系統(tǒng)，F(xiàn)Y11還將推出以1.5TD發(fā)動機為基礎(chǔ)，分別搭載48V輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。1.5TD發(fā)動機是吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的高效動力系統(tǒng)，最大功率為130kW，最大扭矩為255 N·m，在吉利與領(lǐng)克品牌的多款在售車型上已得到廣泛應(yīng)用。
CMA架構(gòu)的先天技術(shù)基因加持、極富運動感的溜背造型，再加上越級媲美豪華車型的動力系統(tǒng)，使得FY11不僅成為吉利征戰(zhàn)SUV市場的又一把利劍，開啟吉利品牌運動化和年輕化的全新篇章，更將代表中國汽車與豪華車型在溜背SUV市場競速運動性能。
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責任編輯 萬燕
