近日，易車研究院發(fā)布“國(guó)民車流行風(fēng)向標(biāo)”的車型報(bào)告，以及汽車用戶畫像的用戶洞察報(bào)告，翔實(shí)且趣味解答車市40多年流行風(fēng)向標(biāo)走向，細(xì)說(shuō)從“老三樣”汽車走向如今的轎車、SUV、MPV 三駕馬車的演變趨勢(shì)，并揭秘當(dāng)用戶買車的時(shí)候，他們?cè)谙胧裁础?/span>
熱銷車型演變的三大階段
針對(duì)熱銷車型的演變，易車研究院將其劃分為三個(gè)階段，其一是2000年以前，以公務(wù)車/官車消費(fèi)為主。“老三樣”，桑塔納、捷達(dá)、富康，占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)主流，紅遍大江南北；
其二是2000-2008年，以商務(wù)車消費(fèi)為主，家用轎車消費(fèi)在一二線城市逐漸興起。雅閣、帕薩特、凱越、�？怂沟劝倩R放；
其三是2009-2018年，以家用車消費(fèi)為主，快速成為主導(dǎo)，飛入尋常人家。而在2009年由于首次實(shí)施購(gòu)置稅優(yōu)惠，大幅刺激車市，銷量一舉超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)，而成為商用車與家用車流行的分水嶺。其中2014年之前，以緊湊型轎車為主，大眾品牌銷量大增；2014年之后緊湊型SUV銷量大增，中國(guó)品牌在其中則是貢獻(xiàn)頗多。
SUV、MPV、新能源汽車的熱度幾何
SUV持續(xù)火爆市場(chǎng)，銷量TOP 5的城市主要還是集中在一二線城市，上海、重慶、成都、北京、廣州用戶相比其他城市用戶更偏愛(ài)SUV，可謂是老少通吃。易車研究院數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)消費(fèi)者選擇車型時(shí)，有超過(guò)60%的關(guān)注SUV；其中中大型SUV在五年內(nèi)的購(gòu)車意向更是增長(zhǎng)113.71%。報(bào)告認(rèn)為SUV仍有增長(zhǎng)空間，并將成為拉動(dòng)車市增長(zhǎng)的核心動(dòng)力，預(yù)判2020年SUV銷量超過(guò)轎車。而在2019-2021還將迎來(lái)SUV車市的新一輪增長(zhǎng)，合資SUV將瘋狂反撲，中國(guó)品牌加速優(yōu)勝劣汰。
伴隨著二胎開放、堆積生育的釋放，以及國(guó)內(nèi)逐步增長(zhǎng)的再購(gòu)用戶置換需求，MPV用戶的購(gòu)車意愿在2014年至2018年這 5年間增長(zhǎng)了97.30%。但在看似有市場(chǎng)需求的背后，MPV卻由于現(xiàn)有產(chǎn)品低質(zhì)低價(jià)的較多，不能滿足用戶需求；相較別的車型，選擇余地少，目前尚未真正形成獨(dú)立的細(xì)分市場(chǎng)，仍處于邊緣地帶，2018年MPV占中國(guó)乘用車市場(chǎng)份額僅為6.87%。易車研究院認(rèn)為，MPV車市正呈現(xiàn)劇烈的兩極分化走勢(shì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)迎來(lái)結(jié)構(gòu)調(diào)整：低端商用MPV加速萎縮，被市場(chǎng)淘汰；中高端家用MPV將走向品質(zhì)更突出、外觀更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，迎來(lái)蓬勃發(fā)展，比如別克GL6在2018年的銷量同比增長(zhǎng)就高達(dá)315.93%。
要說(shuō)還有什么車熱度高，2018年不得不說(shuō)新能源汽車，銷量一舉突破100萬(wàn)臺(tái)。新能源指標(biāo)也火爆得一號(hào)難求，在北京現(xiàn)在排隊(duì)還需要八年來(lái)輪候。在一二線城市熱銷的同時(shí)，三線及以下純電動(dòng)消費(fèi)城市也快速崛起，集中在山東、河南等。在2019-2020年，中國(guó)品牌、造車新勢(shì)力、海外普通品牌、豪華品牌這“四大主力陣營(yíng)”都將進(jìn)入新能源車型投放的高潮期，年投放數(shù)將過(guò)百款，比2017-2018年增長(zhǎng)50%以上，占新車投放大盤15%左右，成車市核心亮點(diǎn)。
2019-2020年中國(guó)乘用車市場(chǎng)的走勢(shì)
2019-2020年中國(guó)乘用車市場(chǎng)的將有何趨勢(shì)，易車研究院指出幾大預(yù)判：
消費(fèi)重心將進(jìn)一步南移。正如2018年中國(guó)乘用車面臨巨大的銷售壓力，華南市場(chǎng)成為其中難得的一塊福地。保持了1.26%的增長(zhǎng)，是各個(gè)區(qū)域中唯一一個(gè)保持正增長(zhǎng)的區(qū)域。
低級(jí)別車市的萎靡不振來(lái)得太突然。低級(jí)別城市在此前幾年由于一二線城市的限購(gòu)，一直扮演著“火車頭”的關(guān)鍵角色。然后最近兩年期銷量增長(zhǎng)急轉(zhuǎn)直下，增長(zhǎng)速度不足5%，快速成為中國(guó)車市的“累贅”。
車市消費(fèi)周期助推中高端車市繁榮。首購(gòu)車用戶的比例不斷下降，低于50%，再購(gòu)用戶比例呈現(xiàn)逐年上升，這部分人群購(gòu)車預(yù)算更高，對(duì)空間、品牌、品質(zhì)等的要求更高，中高端車市將成為核心受益者。
中國(guó)品牌崛起與升級(jí)。近一兩年中國(guó)車市的格局正發(fā)生著升級(jí)變化，15-35萬(wàn)元價(jià)區(qū)蓬勃發(fā)展，新的推動(dòng)力來(lái)自于WEY、領(lǐng)克等新中國(guó)高端品牌的上探。
汽車用戶畫像分析
一如車市的流行趨勢(shì)與車型演變，不同年代的用戶在買車時(shí)也有不同偏好，或可謂是買車時(shí)的“代溝”，60后購(gòu)車態(tài)度恪守傳統(tǒng)，關(guān)注質(zhì)量/價(jià)格；70后購(gòu)車態(tài)度謹(jǐn)慎選擇，關(guān)注品牌/產(chǎn)地；80后購(gòu)車態(tài)度努力圖報(bào)/追求便利，關(guān)注舒適性/功能性；90后購(gòu)車態(tài)度特立獨(dú)行，關(guān)注外觀設(shè)計(jì)感。
而女性用戶在購(gòu)車時(shí)，則延續(xù)其購(gòu)買奢侈品的套路，追求品牌第一，其次是看重品質(zhì)，再次是個(gè)性、以及追求操控與舒適性、看中安全配置。
在車市流行色方面，白色最受寵，占比超過(guò)60%；同時(shí)，紅色是用戶在黑白灰之外喜歡的顏色，其中華東、華中、西部地區(qū)都愛(ài)紅色；北方更愛(ài)棕色。一二線城市對(duì)黃藍(lán)紅棕紫綠等接受度比較高，其中一線城市更喜歡黃，二線城市更喜歡紅。
在用戶最受關(guān)注的汽車問(wèn)題中，報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，吐槽最多的是對(duì)車內(nèi)聲音，分為隔音效果不好、胎噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、車內(nèi)有異響等；而對(duì)汽車“大”，則稱贊較多，分為外觀大氣、乘坐空間大、車頭大氣。
除了愛(ài)車，汽車用戶還有哪些興趣愛(ài)好呢，基于易車研究院的大數(shù)據(jù)分析，旅游、網(wǎng)購(gòu)等成為其興趣標(biāo)簽。其中，不同城市的用戶愛(ài)好也有所不同，華北用戶愛(ài)創(chuàng)業(yè)、華東愛(ài)旅游、華中愛(ài)體育、華南愛(ài)軍事、東北愛(ài)健身、西南愛(ài)美食、西北愛(ài)攝影。
（編輯：馬麗麗）