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    國補(bǔ)退出,政策驅(qū)動(dòng)乏力?一波地方政策大方說NO!

    發(fā)布日期:2023-02-03  來源:電車資源  瀏覽次數(shù):5661
           隨著2023年新能源汽車國補(bǔ)的正式退出,地方政府發(fā)布的新能源汽車相關(guān)支持政策成為車企、消費(fèi)者等關(guān)注的重點(diǎn)。在國家層面,工信部表示,進(jìn)一步研究和明確新能源汽車后續(xù)的支持政策,推進(jìn)換電模式應(yīng)用和燃料電池汽車示范,落實(shí)新能源汽車下鄉(xiāng)等促消費(fèi)政策措施。地方層面,上海市、浙江省、廣西省等地出臺(tái)相關(guān)文件,支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有助于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)。

    新年新氣象!電車資源為您送上開工第一波全國各地重要新能源汽車政策。

    國家層面:國補(bǔ)退出,政策更細(xì)更健全

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展一直以政策驅(qū)動(dòng)為主,其中最受關(guān)注的是國補(bǔ)。2022年12月31日國補(bǔ)正式退出,開啟了新能源汽車市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型之路,但并不意味著政策驅(qū)動(dòng)時(shí)代結(jié)束。從新年伊始發(fā)布的國家層面支持政策來看,國家扶持新能源汽車發(fā)展的政策不僅沒少,反而更細(xì)致更健全,更偏向于推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)和應(yīng)用。主要政策如下:

    1.工信部等:支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸 服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    1月30日,國家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸 服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。

     

    國補(bǔ)退出,政策驅(qū)動(dòng)乏力?一波地方政策大方說NO!

     

    在支持新能源商品汽車運(yùn)輸、規(guī)范鐵路運(yùn)輸條件方面提出的具體措施有:在總結(jié)分析國際國內(nèi)相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展和鐵路運(yùn)輸實(shí)際,《意見》明確,鐵路運(yùn)輸新能源汽車不按危險(xiǎn)貨物管理。同時(shí),為保障鐵路運(yùn)輸安全,托運(yùn)新能源商品汽車時(shí),托運(yùn)人應(yīng)提供新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證(出口新能源商品汽車不受此限制)。《意見》還明確了電池荷電狀態(tài)保持在合理區(qū)間、插電式混合動(dòng)力汽車的油箱處于正常狀態(tài)、托運(yùn)新能源商品汽車時(shí)不應(yīng)夾帶備用電池和其他電池等安全措施,確保鐵路運(yùn)輸新能源汽車安全暢通。

    2.工信部:落實(shí)新能源汽車下鄉(xiāng)等促消費(fèi)政策措施

    1月14日,工信部發(fā)布《關(guān)于印發(fā)助力中小微企業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)能力若干措施的通知》,關(guān)于新能源汽車方面,《通知》提到:有效擴(kuò)大市場(chǎng)需求。支持中小企業(yè)設(shè)備更新和技術(shù)改造,參與國家科技創(chuàng)新項(xiàng)目建設(shè),承擔(dān)國家重大科技戰(zhàn)略任務(wù)。將政府采購工程面向中小企業(yè)的預(yù)留份額階段性提高至40%以上政策延續(xù)到2023 年底。落實(shí)擴(kuò)大汽車、綠色智能家電消費(fèi)以及綠色建材、新能源汽車下鄉(xiāng)等促消費(fèi)政策措施

     

    國補(bǔ)退出,政策驅(qū)動(dòng)乏力?一波地方政策大方說NO!

     

    3.工信部:進(jìn)一步研究和明確新能源汽車后續(xù)支持政策

    1月18日,國務(wù)院新聞辦公室召開發(fā)布會(huì)介紹2022年工業(yè)和信息化發(fā)展情況。工信部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍?jiān)诨卮鸬谝回?cái)經(jīng)記者提問時(shí)表示,將會(huì)同有關(guān)部門建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制,加強(qiáng)央地協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),特別是推動(dòng)落實(shí)車購稅、車船稅、牌照等有關(guān)支持政策。進(jìn)一步研究和明確新能源汽車后續(xù)的支持政策,推進(jìn)換電模式應(yīng)用和燃料電池汽車示范,特別是啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)城市試點(diǎn),進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量品牌建設(shè),穩(wěn)定消費(fèi)市場(chǎng)。

    4.商務(wù)部:支持新能源汽車購買使用

    1月19日,國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì),商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平在會(huì)上表示,抓重點(diǎn),穩(wěn)住消費(fèi)大盤。汽車、家電、家居、餐飲是消費(fèi)的頂梁柱。我們將著力穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi),支持新能源汽車購買使用,擴(kuò)大二手車流通。去年我們出臺(tái)了搞活汽車流通的政策,進(jìn)一步打破了全國市場(chǎng)二手車的限遷,同時(shí)把經(jīng)銷車輛從公司資產(chǎn)轉(zhuǎn)向商品,今年元旦又實(shí)施了新舉措,引導(dǎo)二手車交易由經(jīng)紀(jì)模式向經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)變。

    地方層面:因地制宜,更利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    盡管國補(bǔ)退出,但越來越多的地方出臺(tái)利好新能源汽車(包含新能源物流車)推廣應(yīng)用的促銷費(fèi)政策,包括購車補(bǔ)貼/獎(jiǎng)勵(lì)、合規(guī)化政策、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施完善等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近期主要地方政策如下:

    1.最高補(bǔ)貼1萬元!上海延續(xù)實(shí)施新能源車置換補(bǔ)貼

    1月29日,上海市人民政府印發(fā)《上海市提信心擴(kuò)需求穩(wěn)增長(zhǎng)促發(fā)展行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。關(guān)于新能源汽車方面,《方案》提出,對(duì)購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)并已列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車、燃料電池汽車,免征車輛購置稅。

     

    國補(bǔ)退出,政策驅(qū)動(dòng)乏力?一波地方政策大方說NO!

     

    促進(jìn)汽車、家電等大宗消費(fèi)。延續(xù)實(shí)施新能源車置換補(bǔ)貼,2023年6月30日前個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車,并購買純電動(dòng)汽車的,給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。實(shí)施綠色智能家電消費(fèi)補(bǔ)貼,對(duì)消費(fèi)者購買綠色智能家電等個(gè)人消費(fèi)給予支付額10%、最高1000元的一次性補(bǔ)貼。

    2.海南三亞:購置新能源汽車最高獎(jiǎng)勵(lì)6000元

    1月4日,海南省三亞市商務(wù)局發(fā)布《關(guān)于延長(zhǎng)2022年三亞市促進(jìn)汽車銷售消費(fèi)券發(fā)放時(shí)間的公告》!豆妗诽岬,于2022年10月27日至2023年2月20日期間在三亞市汽車銷售企業(yè)購置符合國家相關(guān)法規(guī)要求的機(jī)動(dòng)車(包括新能源車和燃油新車,不含二手車),并開具正規(guī)發(fā)票,新能源車裸車購車發(fā)票10萬元以下,獎(jiǎng)勵(lì)紅包3000元;10萬至20萬元,獎(jiǎng)勵(lì)紅包4000元;20萬以上,獎(jiǎng)勵(lì)紅包6000元。

     

    國補(bǔ)退出,政策驅(qū)動(dòng)乏力?一波地方政策大方說NO!

     

    3.最高處罰3萬元!山東出臺(tái)貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例

    日前,山東省發(fā)布《山東省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例》,其中條例明確規(guī)定,按照“管行業(yè)必須管安全”的原則,將貨物裝載、配載源頭單位納入安全生產(chǎn)監(jiān)管范圍,明確各行業(yè)主管部門對(duì)貨物裝載、配載源頭的監(jiān)管責(zé)任,違規(guī)者將按照相關(guān)條款進(jìn)行懲罰處分。條例自2023年1月1日起施行

     

    國補(bǔ)退出,政策驅(qū)動(dòng)乏力?一波地方政策大方說NO!

     

    4.廣西:2030年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右

    1月30日,廣西壯族自治區(qū)人民政府印發(fā)關(guān)于《廣西壯族自治區(qū)碳達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)的通知。

     

    國補(bǔ)退出,政策驅(qū)動(dòng)乏力?一波地方政策大方說NO!

     

    《方案》明確要推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。大力推廣新能源汽車,逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。加快城市公交、出租、物流配送、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞車輛電動(dòng)化進(jìn)程,推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛。到2030年,當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右,營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右,按要求完成國家下達(dá)的鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗下降目標(biāo)任務(wù)。

    5.浙江:到2025年新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛

    1月29日,浙江省發(fā)展改革委省經(jīng)信廳省科技廳印發(fā)《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》)。

     

    國補(bǔ)退出,政策驅(qū)動(dòng)乏力?一波地方政策大方說NO!

     

    《行動(dòng)方案》提出,到2025年,產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展布局更加優(yōu)化,產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力位居國內(nèi)前列,新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛,占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過60%,新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%左右,關(guān)鍵零部件本地配套率顯著提升;公共領(lǐng)域用車新能源比例國內(nèi)領(lǐng)先,率先開展自動(dòng)駕駛汽車規(guī);虡I(yè)應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。

    特色化發(fā)展新能源商用車及專用車。加快引進(jìn)優(yōu)質(zhì)新能源商用車企業(yè),盤活省內(nèi)商用車產(chǎn)能。優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)商用車,結(jié)合物流運(yùn)輸?shù)吞嫁D(zhuǎn)型要求,積極發(fā)展換電、氫能等新能源重卡。推動(dòng)專用車產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展,積極培育一批新能源專用車生產(chǎn)企業(yè),加快冷鏈物流車、市政用車、自卸車等產(chǎn)品新能源化。鼓勵(lì)發(fā)展甲醇汽車,推動(dòng)產(chǎn)品多元化發(fā)展。

    6.天津:積極推廣新能源重型貨運(yùn)車輛和城市貨運(yùn)配送車輛

    近日,天津市交通運(yùn)輸委發(fā)布《天津市交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。

    《方案》提出,加快運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域新能源的推廣應(yīng)用,鼓勵(lì)公交、出租、城市郵政、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送(接入城配平臺(tái))領(lǐng)域新增及更新車輛優(yōu)先選用新能源車型,推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代。積極推廣新能源重型貨運(yùn)車輛和城市貨運(yùn)配送車輛,打造氫燃料電池車輛推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范區(qū)。

    加快構(gòu)建便利高效、適度超前的充換電網(wǎng)絡(luò)體系,推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)、港區(qū)、交通樞紐、停車場(chǎng)等公共充電設(shè)施建設(shè),深入開展環(huán)衛(wèi)物流、公交等專用充電樁建設(shè),鼓勵(lì)居民、企業(yè)自建充電樁。到2025年,全市公共充電樁總量達(dá)到40000臺(tái)。鼓勵(lì)各區(qū)結(jié)合實(shí)際推動(dòng)LNG加注站、加氫站建設(shè)。探索在產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)規(guī)劃建設(shè)新能源貨車配套基礎(chǔ)設(shè)施。

     

    7.四川:推動(dòng)城市公共服務(wù)及貨運(yùn)配送車輛電動(dòng)化替代

    1月5日,四川省人民政府發(fā)布《四川省碳達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。關(guān)于新能源汽車方面,《方案》明確:

    推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。大力推廣新能源汽車,逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比,推動(dòng)城市公共服務(wù)及貨運(yùn)配送車輛電動(dòng)化替代。穩(wěn)步推進(jìn)換電模式和氫燃料電池在重型貨運(yùn)車輛、營運(yùn)大客車領(lǐng)域的試點(diǎn)應(yīng)用。推進(jìn)主要港口港作機(jī)械、物流樞紐和園區(qū)場(chǎng)內(nèi)車輛裝備電動(dòng)化更新改造,到2030年基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。到2030年,當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例(不含摩托車)達(dá)到40%左右。

     

    國補(bǔ)退出,政策驅(qū)動(dòng)乏力?一波地方政策大方說NO!

     

    加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平,加快城鄉(xiāng)公共充(換)電網(wǎng)絡(luò)布局,積極建設(shè)城際充(換)電網(wǎng)絡(luò),鼓勵(lì)企業(yè)投資相關(guān)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營。合理布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施,鼓勵(lì)加氫站與加氣站、加油場(chǎng)站合建,推動(dòng)已建加油站拓展加氫、加氣功能。實(shí)現(xiàn)快充站(換電站)覆蓋80%的高速公路服務(wù)區(qū)和50%的公路客運(yùn)樞紐站。到2030年,實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充(換)電設(shè)施全覆蓋,民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)內(nèi)車輛裝備等全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

    8.湖南:2025年每50公里就有一個(gè)充電站

    近日,湖南省印發(fā)《湖南省公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃》!兑(guī)劃》提出,普通國省道沿線充電站平均間隔少于 50 公里。加強(qiáng)高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施。新建高速公路服務(wù)區(qū)、停車 區(qū)應(yīng)同步建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件,建設(shè)或預(yù)留 充電設(shè)施停車位不低于服務(wù)區(qū)停車位總數(shù) 30%。加快推進(jìn)普通公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),實(shí)現(xiàn)普通國省 道和重要農(nóng)村公路沿線充電設(shè)施全覆蓋。

     

    國補(bǔ)退出,政策驅(qū)動(dòng)乏力?一波地方政策大方說NO!

     

    小結(jié):2023年國補(bǔ)退出元年,但并不意味市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)立馬接棒,政策驅(qū)動(dòng)退出歷史舞臺(tái)。從新年伊始發(fā)布的國家層面和地方層面的政策來看,政策驅(qū)動(dòng)依然在新能源物流車的推廣應(yīng)用中扮演著不可替代的作用。

    不同的是,國補(bǔ)政策是鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)和推廣新能源汽車,而現(xiàn)如今的政策更傾向于消費(fèi)者,通過促銷費(fèi)的方式推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。讓消費(fèi)者選擇產(chǎn)品的市場(chǎng)選擇方式,確實(shí)更利于行業(yè)發(fā)展。讓地方因地制宜制定支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,更能避免同質(zhì)化,形成差異化,更利于行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。大家覺得呢?

    (編輯:馬麗麗)
     
     

     

     
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