據(jù)交通運輸部官微消息，近日，廣西交通運輸部門出實招、見實效，助力高質(zhì)量打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。

5月25日，隨著車牌號桂M25191中型普通客車緩緩駛出河池市環(huán)江毛南族自治縣川山鎮(zhèn)下榮村，廣西14229個建制村實現(xiàn)100%通客車。

為實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通客車的目標(biāo)任務(wù)，廣西采取“以獎代補”方式支持建制村通客車工作，按每開通一個建制村通客車補助5萬元的標(biāo)準(zhǔn)給予補助；建立“月通報、季調(diào)度”的建制村通客車工作制度，及時研究解決存在問題，掛圖作戰(zhàn)，倒排工期，強(qiáng)力推進(jìn)建制村通客車工作落地落實。

為加大對深度貧困地區(qū)政策傾斜和支持力度，近日，廣西交通運輸廳、發(fā)展改革委、財政廳聯(lián)合印發(fā)方案，自2020年5月25日起至2022年12月31日期間，停止收取河池至百色、河池至都安、三江至柳州、馬山至平果、來賓至馬山、百色至靖西、靖西至那坡、百色至隆林、樂業(yè)至百色、崇左至靖西、賀州至巴馬（鐘山至昭平段）以及桂林至三江高速公路貨車橋隧車輛通行費。

此次調(diào)整中涉及的橋隧共計146座，免收費里程190.409公里。預(yù)計平均每年降低深度貧困地區(qū)貨運車輛通行費1.32億元，確保途經(jīng)廣西20個深度貧困縣12條高速公路貨運車輛通行費標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到全區(qū)最低水平。

自2019年起，廣西大力實施“四建一通”工程（鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級或三級公路建設(shè)工程、農(nóng)村公路安全生命防護(hù)建設(shè)工程、農(nóng)村公路“暢返不暢”整治建設(shè)工程、建制村窄路拓寬改造建設(shè)工程和建制村通客車工程），計劃3年投資742億元，實施1.4萬個農(nóng)村公路項目，全面改善農(nóng)村地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，其中在貧困地區(qū)的有9700個。

今年一季度，貧困地區(qū)已完成交通固定資產(chǎn)投資40.6億元，占全自治區(qū)的29.3%。新增縣鄉(xiāng)道聯(lián)網(wǎng)路工程50.1公里；完成危橋改造5座，安全生命防護(hù)工程47公里。