8日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2020年6月份“汽車經銷商庫存”調查結果:6月汽車經銷商綜合庫存系數(shù)為1.74,同比上升26.1%,環(huán)比上升12.3%,庫存水平位于警戒線以上。
這是在庫存系數(shù)連續(xù)2個月回落后,首次出現(xiàn)反彈,6月庫存系數(shù)同比和環(huán)比雙增長。據分析,主要是由于4、5月的各類活動和政策補貼等舉措刺激消費,透支市場需求。此外也受到傳統(tǒng)淡季、市場需求不足、高溫降雨等天氣的影響,經銷商降價促銷,仍出現(xiàn)集客下滑、成交率下降、銷量增幅放緩等現(xiàn)象,庫存壓力加大。
其中,高端豪華進口品牌、合資品牌及自主品牌汽車庫存系數(shù)環(huán)比上升。高端豪華進口品牌庫存系數(shù)為1.35,環(huán)比上升8.0%;合資品牌庫存系數(shù)為1.77,環(huán)比上升23.7%;自主品牌庫存系數(shù)為2.07,環(huán)比上升8.8%。
中國汽車流通協(xié)會認為,受全球疫情影響,海外工廠復工時間較晚,豪華品牌部分車型出現(xiàn)貨源不足、交貨時間延長,部分消費者持幣觀望,庫存壓力處于合理范圍內。合資品牌新車上市集中爆發(fā),價格也進一步下探,消費升級下同時擠壓自主品牌市場,高低分化進一步加劇,再加上廠家壓庫力度持續(xù)加大、促銷政策有所回收,庫存壓力雙雙增加。
調查顯示,隨著7月的新車集中上市、車展活動啟動,再加上部分地區(qū)新一輪刺激政策的出臺,推動銷量增長。但天氣逐漸炎熱,消費者到店率將會繼續(xù)下降。同時傳統(tǒng)淡季影響仍在,7月經銷商的經營壓力依然很大。預計7月市場環(huán)比回落,同比或接近去年同期。
中國汽車流通協(xié)會建議,經銷商應理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導致經營風險。同時,繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。
(編輯:馬麗麗)