特斯拉的“保價承諾”不靈了？

　　訂車后，政策補貼變少了

　　該由買家補差價嗎

　　本報記者 王靜

　　高高興興買個車，簽了合同付了錢，車還沒到手，新能源補貼政策卻下調(diào)了，這個損失該由買家來承擔嗎？近日，特斯拉的準車主錢女士向本報記者幫發(fā)來求助。

　　11月12日，錢女士在特斯拉城西店通過官網(wǎng)下訂了一輛Model Y，總計價格為276000元，其中，含新能源汽車補貼15840元。錢女士說，訂車時，特斯拉服務顧問小潘告訴她，特斯拉有“6個月的保價承諾”。即如果車型在6個月內(nèi)漲價或降價，可按照公布的最低價格來執(zhí)行。

　　沒想到一語成讖。11月24日，特斯拉官網(wǎng)將Model Y售價從27.6萬元上調(diào)至28.0752萬元，上漲了4752元。錢女士看到漲價的相關報道后，立即聯(lián)系了服務顧問小潘。

　　而小潘卻告訴她，官方車價并沒有上調(diào)，最終售價調(diào)整的原因是國家的新能源補貼政策減少了。因而，這“漲價”的4752元需由錢女士自行承擔。

　　錢女士十分不解：“既然簽了協(xié)議，不應該以協(xié)議簽訂時約定的價格和政策為準嗎？”在小潘的提醒下，錢女士再次查看訂車協(xié)議，發(fā)現(xiàn)協(xié)議旁還有一行字：若因補貼政策發(fā)生變化(無論提車前后)，導致特斯拉無法從政府獲得購車時享受扣除的同等額度補貼，消費者應按照要求補齊差額。

　　根據(jù)財政部于2020年4月23日發(fā)布的《關于新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年國家補貼將進一步退坡，原則上將在2021年的補貼基礎上再退坡30%。

　　錢女士表示，自己預計將在明年一季度提車，而補貼政策是以上牌時間為準，那么她多半會碰上補貼下調(diào)。此前沒有任何通知，訂車協(xié)議都簽了卻要漲價，錢女士心里很不是滋味。錢女士認為，政策補貼退坡，車企也應承擔部分損失，因為交車時間全由車企把控，如果能在當月提車，就可以享受到2021年度的補貼政策。

　　這筆費用該不該由錢女士承擔？其他新能源車企遇到類似的問題該怎么辦呢？記者又咨詢了幾家新能源品牌經(jīng)銷商。

　　哪吒汽車杭州城北店的負責人表示，目前還沒有接到總部的調(diào)價指令，但按照以往的慣例，基本都是車企承擔了。

　　比亞迪杭州經(jīng)銷商表示，還未遇到類似情況，但收到補貼退坡通知，會提前告知消費者，再由消費者決定是否購買。

　　蔚來汽車杭州區(qū)域的市場負責人表示：“補貼是有截止時間的，一般我們會提前收到消息，告知高意向客戶，鎖定補貼時間。在此之前下單和提車的可以享受，此后下單的就沒有了。”目前，蔚來汽車發(fā)布了12月購車補貼方案，于2021年12月31日前支付定金購買ES8、ES6及EC6，且在2022年3月31日前提車的用戶，可繼續(xù)按照2021年國家補貼標準享受補貼。

　　目前，錢女士尚未與特斯拉經(jīng)銷商達成協(xié)商一致。這4000多元差價該由消費者承擔嗎？你怎么看？歡迎掃碼發(fā)表你的意見。