收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大幅提高 收費(fèi)區(qū)域擴(kuò)大一倍
截至目前，距南京市調(diào)整停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已有百余日了。
6月15日，南京市規(guī)定從即日起，新街口等主城區(qū)核心干道停車費(fèi)由現(xiàn)行的每小時(shí)6元漲至每小時(shí)20元。具體標(biāo)準(zhǔn)為：從早8時(shí)到晚8時(shí)，第一個(gè)小時(shí)12元，之后每小時(shí)20元；夜間停車每小時(shí)從0.5元提高到1元；車輛停放一整天，要繳納停車費(fèi)244元。除了提高停車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)外，新規(guī)定還將收費(fèi)區(qū)域面積大幅增加，核心區(qū)面積比以往增加近一倍。
8月中旬，一輛私家車在南京市鬧市區(qū)的丹鳳街路邊停車場(chǎng)停了12天，被開出2784元的停車?yán)U費(fèi)告知單，這是南京實(shí)施停車費(fèi)新政以來(lái)開出最貴的單筆停車費(fèi)。9月23日，記者來(lái)到丹鳳街路邊停車場(chǎng)，由于地處核心區(qū)收費(fèi)高，前來(lái)停車的汽車并不多。停車收費(fèi)員介紹，他共給這輛車貼了6次停車收費(fèi)告知單，但車主一直沒(méi)有出現(xiàn)。為找到車主繳納這筆停車費(fèi)，玄武區(qū)停車設(shè)施管理中心聯(lián)合城管、交管部門共同調(diào)查，最后聯(lián)系到車輛所屬的租車公司，最終由租車公司墊付了費(fèi)用。
停車費(fèi)為何漲這么多？南京市交通管理局科研室副主任畢衍蒙介紹，當(dāng)前南京有188萬(wàn)多輛汽車，已逼近最大飽和量200萬(wàn)輛。南京現(xiàn)有3.2萬(wàn)個(gè)停車位，僅城南六區(qū)停車位缺口就高達(dá)28萬(wàn)個(gè)，無(wú)論是修路還是新增泊位，都無(wú)法滿足需求，此次調(diào)高停車費(fèi)實(shí)在是迫不得已。“在南京，占道停車帶來(lái)的后果日益嚴(yán)重，高峰期間主城區(qū)95%的主次干道都在堵車。”
居住在城東，工作在新街口的何女士卻認(rèn)為，停車費(fèi)提高了，可能控制了鬧市區(qū)的車流量，但因?yàn)橥＼囋O(shè)施的不完善，反而增加了外圍停車的壓力。
車流量減少了 街邊車位閑了
新規(guī)定一出，引起市民的廣泛爭(zhēng)議。不少市民認(rèn)為，簡(jiǎn)單擴(kuò)大收費(fèi)范圍、提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，難免只是以罰代管，無(wú)益于緩解城區(qū)交通擁堵。
在市中心上班的劉女士因?yàn)閱挝煌＼囄簧伲恢痹诟浇鸟R路停車區(qū)域泊車，提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，她不敢停了。“每小時(shí)20元，快趕上我的工資了。”為此，她和同事們就到附近的小巷子里找停車位。“有時(shí)，我真想違章停車，反正違停一次也就50元，貼單一次也才100塊，沿街停一天就得200多塊，這不是鼓勵(lì)大家違章停車嗎？”劉女士說(shuō)，她的工作成本因停車費(fèi)上漲而大幅增加。盡管新規(guī)規(guī)定核心區(qū)內(nèi)居民可以在周邊支路包月停車，但市民并不買賬。“周邊的車位早就劃完了，還要提高收費(fèi)，這不明擺著撈錢嗎？”有市民認(rèn)為，汽車只是節(jié)約時(shí)間、提高效率的一個(gè)工具，如果不大力投入公共交通資源，不配以相應(yīng)的措施，單純以提高收費(fèi)來(lái)調(diào)控車流，這是一種簡(jiǎn)單的懶政思維，也是一種變相的亂收費(fèi)。
也有人為新規(guī)叫好。一些出租車司機(jī)就認(rèn)為，提高收費(fèi)和嚴(yán)格執(zhí)法能把不必要的車輛擠出主城區(qū)，緩解交通擁堵。“可來(lái)可不來(lái)的車子，以后就會(huì)少上主城來(lái)，公交和出租能走得更順暢。”